交易所：上周新增
业内人士分析，影视公司涌向新三板的热潮，主要原因是影视产业正处于成长期，随着竞争加剧，影视公司围绕IP、人才等核心资源的争夺日趋白热化，迫使影视公司寻找更多的资金投入业务运营。 汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。”当记者问及可否找到公司老板时，该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。” 截至发稿，友友用车的通告还未发布。看起来，他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。很难想象，这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。 QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残
我提出固定收费，半年收2750，一年收4820。 第二，把车放在用户最近的地方。 2015年，汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。转型前，友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。新用户甚至不需要押金，不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。 其次，巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。 但友友用车也因此而成本高企，亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。 测试期的成功给了李宇很大信心。” 在采访中，李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。” 要利润，还是要用户体验? 在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。根据友友用车官方发布的消息可以看到，停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。 熊俊对雷帝网表示，当公司做到美图规模那么大时，会发现单纯靠流量或单
第四，会议室里突然有一帮人没白天没黑夜的做审计了。而被人们忽视的，是那些曾全力追赶浪潮，最后仍被浪潮吞噬的“失败者”们，他们沉默得就像从未出现过一样。 一开始几个合伙人凑钱开发了3款同城社交产品，市场表现均不温不火，用户量也始终上不去。” 他们的第一款游戏走的是付费道具的盈利模式，第一款游戏确实花了30万，玩的用户也很多，但由于团队对玩家的心理揣摩不到位，迟迟没有用户购买道具。人的野心是庞大的，但如果自身能力还不足以支撑野心，不如先沉淀几年，再去创业。 但即使资金到位，一家创业公司想生存下来还要接受多方面的挑战。但并不是每一个想靠创业获取财务自由的人都会如此幸运” 最近研究显示，与普通大众相比，企业环境中的高管患心理变态的比例很高，双方比例分别为1%和4-8%。 网易科技讯3月16日消息，据英国《卫报》报道，曾在高度警戒监狱中与心理变态谋杀犯共处一室的法医、临床心理学家迈克尔·伍德沃斯(MichaelWoodworth)日前在SXSW大会上发布最新研究报告，宣称硅谷CEO多是心理变态者。他说：“要想踏上创业之旅，你必须拥有高绝的自欺欺人能力。你必须能够说服其他人，为此这样的人往往魅力非凡，让你相信他们能够无所不能
